歐盟去年出臺的《電池2030＋》提出，電池的回收率至少要達到75％，實現關鍵原材料回收率接近100％。歐盟

與燃油汽車相比，電動汽車確實有節能減排、使用成本低、維修保養方便、開車爽等各方面的優點，但也有

中國汽車產業面臨的國際、國內形勢，都在發生著微妙的變化，這些變化很可能由量變到質變，對中國乃至

8月新能源乘用車呈現插混走強特征。18年8月新能源乘用車銷量達到8.4萬臺，總體同比增速60%。8月的純電動轎

數據顯示，中國動力電池配套企業已經從2015年的大約150家降到了2017年的100家左右，1/3的企業已經被淘汰出局

以2020年為標志，新能源汽車激烈的競爭將展開，大浪淘沙將開始，重新洗牌的過程也將到來。