一季度上汽集團銷售整車122萬輛,同比增長6.8%。其中,新能源汽車一季度繼續“量增質升”,銷量超過19.2萬輛,同比增長27.7%;其中,上汽自主品牌的新能源車滲透率已達26.7%。

圖片來源:上汽集團

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4月29日,上汽集團(600104)披露2021年年度報告。2021年,公司實現營業總收入7798.46億元,同比增長5.08%;實現營收7599.15億元,同比增長5.10%;歸屬于上市公司股東的凈利潤245.33億元,同比增長20.08%。

上汽集團近三年主要會計數據和財務指標(單位:元)

上汽集團近三年主要會計數據和財務指標(單位:元)

2021年面對缺芯、疫情、限電以及原材料價格大幅上漲等多重嚴峻挑戰,上汽集團全力以赴保供應、穩增長、調結構、增效益,實現了“十四五”平穩開局。報告期內,公司全年實現整車批售546.4萬輛,終端零售達到581.1萬輛,同比增長5.5%,整車銷量連續16年保持全國第一;自主品牌整車銷量達到285.7萬輛,同比增長10%,占公司總銷量的比重首次突破50%,達到52.3%;新能源汽車銷售73.3萬輛,同比增長128.9%,排名國內第一、全球前三;海外銷量達到69.7萬輛,同比增長78.9%,整車出口連續6年保持國內行業第一。

年報分析,2018年以來,中國汽車行業經歷了產銷“三連降”,2021年又遇到了芯片短缺等一系列嚴峻挑戰,但在新能源汽車以及整車出口的帶動下,中國汽車行業實現整車銷售2627.5萬輛,同比增長3.8%,實現恢復性增長,在全球汽車行業經歷百年未有之大變局的背景下,展現出強大的發展韌性和發展動力。

2021年,上汽集團搶抓新能源車增量機遇,公司新能源車銷量占比從2020年的5.7%提升至2021年的13.4%,其中自主品牌銷量中的新能源車占比已達22.7%;上汽通用五菱GSEV小微型電動車年銷量突破45萬輛在細分市場排名全球第一,乘用車分公司新能源車全球年銷量突破16萬輛,上汽大眾ID.系列電動車月銷量持續攀升,上汽通用推出“奧特能”平臺首款產品凱迪拉克Lyriq,自主品牌及合資企業持續提升新能源產品力和銷量規模,確保公司繼續領跑國內新能源車市場。

值得關注的是,上汽集團持續加快新能源車型研究及開發、擴展新能源汽車型譜、進一步升級傳統發動機的油耗改進技術,根據最新修訂的《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》,2021年集團范圍內的油耗積分與新能源積分均有結余,實現“雙積分”平衡。

在海外市場方面,上汽集團積極應對海外疫情、運力緊張、匯率波動等各種風險挑戰,產品服務已拓展至全球80余個國家和地區,并形成歐洲、澳新、美洲、中東、東盟、南亞6個“五萬輛級”區域市場,其中MG品牌海外年銷量達到36萬輛,繼續保持“中國單一品牌海外銷量冠軍”,并已在全球17個國家躋身單一品牌銷量前十。

披露2021年年報同時,上汽集團還發布了2022年一季度報告。一季度,公司實現營收1767.76億元,同比減少4.14%;歸屬于上市公司股東的凈利潤55.16億元,同比減少19.44%。

雖然業績同比減少,但是上汽集團一季度整車產銷量數據依然亮眼。一季度公司銷售整車122萬輛,同比增長6.8%。其中,新能源汽車一季度繼續“量增質升”,銷量超過19.2萬輛,同比增長27.7%;其中,上汽自主品牌的新能源車滲透率已達26.7%。

同日,上汽集團還發布了關于分拆所屬子公司上海捷氫科技股份有限公司至科創板上市的預案(修訂稿)。

預案顯示,上汽集團擬將其控股子公司捷氫科技分拆至上交所科創板上市,捷氫科技本次擬公開發行股份不超過1.5億股,占發行后總股本的比例不低于10%。本次發行的募集資金扣除發行費用后,將用于燃料電池生產建設項目、燃料電池新產品產線建設項目、研發中心升級建設項目及補充流動資金。

本次分拆上市完成后,上汽集團股權結構不會發生變化,且仍將維持對捷氫科技的控制權。截至預案(修訂稿)公告日,上汽總公司直接持有公司67.66%的股份。

通過本次分拆上市,上汽集團將進一步實現業務聚焦,專注于整車、零部件、移動出行和服務、金融、國際經營等領域,并通過創新科技構建技術底座、提供業務賦能,形成以整車業務為龍頭、各板塊融合發展的“5+1”業務板塊格局,加快向技術升級化、業務全球化、品牌高檔化、體驗極致化的移動出行服務與產品的用戶型高科技公司轉型;將捷氫科技打造成為公司下屬獨立的氫能和氫燃料電池業務上市平臺,通過科創板上市進一步加大氫能和氫燃料電池業務核心技術的投入,實現氫能和氫燃料電池業務板塊的做大做強,增強氫能和氫燃料電池業務的盈利能力和綜合競爭力。

[責任編輯:張倩]

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