2021年,新能源汽車渠道各類網點數量超過6000家,其中獨立銷售體驗店(含4S形態)5000多個。售后服務中心則絕大部分與傳統燃油車共用售后車間。

圖片來源:中國汽車流通協會

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近日,中國汽車流通協會發布《2021-2022中國汽車流通行業發展報告》(以下簡稱《報告》),《報告》統計了98個乘用車品牌(25個超豪華以及豪華品牌、19個合資品牌以及54個自主品牌)的渠道網絡,2021年底全國乘用車4S銷售服務網絡數為29,318家(注:指4S店數量),同比增長3.9%。

其中,2021年新能源汽車爆發式增長,自主品牌強勢崛起,帶動渠道網絡擴張,比亞迪、長安、奇瑞、小鵬、哪吒汽車給渠道網絡的增長做出了重要貢獻。

圖片來源:中國汽車流通協會

2021年,新能源汽車渠道各類網點數量超過6000家,其中獨立銷售體驗店(含4S形態)5000多個。售后服務中心則絕大部分與傳統燃油車共用售后車間。

2021年,位于商場/購物中心的新能源商超店發展迅猛,已達到2200余家。近7成的商超店集中分布在20個城市里,其中,上海、深圳、北京三地的新能源商超店已超過100個。

《報告》分析稱,傳統新能源汽車的服務渠道在重塑,早期以造車新勢力為代表的新能源售后渠道大多采取機電業務自營、鈑噴業務授權給獨立售后綜修廠的方式,而隨著保有量的不斷提升,新勢力品牌開始布局直營鈑噴中心。在新能源汽車保有量的進一步提升下,新能源品牌自建服務中心、整合鈑金和交車等服務功能,原有的“專而精”的多業態網絡形態,部分由銷服一體的4S業態所取代。

[責任編輯:陳長清]

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