在小微型純電動汽車市場持續火熱,多家廠商發力推出中低端產品的情況下,新能源汽車市場滲透率將進一步提高,售價親民的純電動汽車將成為市場主力,加速替代燃油車。

歐拉閃電貓電動車

歐拉閃電貓電動車  電池網資料圖片

8月29日,成都車展在中國西部國際博覽城舉行。在本屆車展上,造車新勢力和傳統車企的新能源汽車品牌首次大規模集結亮相。對比去年和今年的展位圖可以發現,除了去年參展的蔚來、小鵬、威馬、賽力斯、Polestar(極星)等品牌之外,今年車展上,理想、哪吒、歐拉、零跑、合創,以及智己、高合、極狐、嵐圖、極氪、R汽車等新品牌紛紛亮相,并帶來多款新能源車型。據統計,本屆車展上15萬元以下的A級及以下車型占據了半壁江山,逐漸走向新能源汽車市場的舞臺中央。

小微型電動汽車再添一把火

相關數據顯示,今年前7個月,A00級純電動汽車累計銷量為38.54萬輛,市場份額占到新能源汽車市場的三成,A0級純電動汽車累計銷量為12.64萬輛,占比15%。前7個月,A00級和A0級純電動汽車累計銷量達到51.18萬輛,占比45%。銷量火熱的小微型電動汽車,自然不會缺席本屆車展,多款微型(A00)、小型(A0)純電動汽車在車展期間亮相,包括奇瑞QQ冰淇淋、歐拉好貓GT木蘭版、比亞迪海豚等。

歐拉好貓GT木蘭版在車展正式上市,與歐拉好貓相比,歐拉好貓GT木蘭版擁有更運動的前包圍和更能吸睛的紅色裝飾,整體非常符合鐘愛運動化設計的消費者的審美。該車配裝一臺最大功率為126kW的前置驅動電機,配合彈射起步功能可實現6.9秒破百,加速性能不俗,NEDC續駛里程達到480km。

比亞迪海豚是另一款頗受關注的車型,新車整體設計青春活力,其定位雖然是一款小型純電動汽車,但軸距達到了2700mm,在同級中優勢明顯。動力方面,比亞迪海豚配裝最大功率為70kW或130kW的驅動電機,搭配不同容量的磷酸鐵鋰刀片電池,可實現三種NEDC續駛里程,分別為301km、401km和405km。

奇瑞QQ冰淇淋于成都車展正式亮相,隨后在四季度上市。QQ冰淇淋是奇瑞iCar生態旗下的首款產品,新車定位為微型純電動汽車,將配裝一臺最大功率為20kW驅動電機,匹配磷酸鐵鋰電池組。從造型和動力配置上,都與五菱宏光MINIEV有著很高的相似度。

思皓品牌在本屆成都車展攜旗下純電智能汽車E10X藍朋友版與集美版亮相。這兩款新車型為追求個性、崇尚自由的年輕女性用戶打造,兩款車的車身分別為藍色和粉色涂裝。作為一款針對年輕女性而設計的純電潮車,思皓E10X集美版將副儀表盤進行了雙層鏤空設計,打造移動女神化妝臺。此外,新車配裝了容量為30.2kWh的磷酸鐵鋰電池組,NEDC續駛里程可達302km。

在眾多新產品的帶動下,小微型純電動汽車市場將迎來更加激烈的競爭。在新能源與智能網聯汽車獨立研究員曹廣平看來,該市場將呈現“一家獨大,余者跟隨”的競爭格局。原因在于宏光MINIEV目前客觀上已經具備了市場規模的品牌效應,以及實際的均攤成本效應,如果沒有類似上海的特別政策干預的話,該產品獨霸市場一段時間的條件仍然存在的,這個情況與中高端車市場特斯拉“一家獨大,余者跟隨”的情況類似。

不過可以確定的是,小微型純電動汽車市場總量將會繼續擴大。上汽通用五菱電動化技術總監邵杰表示:“未來的小型純電動乘用車市場將是千萬輛級的,還有巨大的挖掘和拓展空間?!?/p>

A級電動汽車市場將崛起

與燃油車市場的“紡錘型”結構不同,當下的純電動汽車市場處于高低端兩極化的格局,呈現“啞鈴型”分布,即低端的A00級、A0級市場及高端的B級以上市場規模更為龐大。相關統計數據顯示,今年前7個月,B級以上純電動汽車占新能源汽車市場份額30%,A00級+A0級市場份額為46%,而A級純電動汽車所占市場份額最少,僅為24%。

有分析人士表示,在國內汽車消費市場中,A級車所在的10萬~20萬元是消費最為集中的價格區間,也是性價比最強的價格區間。在這一區間之內,燃油車有著突出優勢,15萬元就可以買到一輛合資品牌的燃油車,而可供選擇的電動汽車并不多。

從目前市場的發展動向來看,國內新能源汽車市場A級純電動“啞鈴型”分布格局未來有望被打破。作為全球新能源汽車明星品牌,特斯拉已在多個場合透露,正在研發一款比Model 3更小的車型,可能會命名為Model 2,將會在上海的特斯拉超級工廠生產,最快將于2022年亮相,在2023年內上市銷售,定價為16萬元左右。國內造車新勢力頭部企業蔚來,也在其二季度財報上表示,將會成立一個新品牌進軍大眾市場,定位于中低端市場。

本屆成都車展上,也有多款A級純電動車型亮相。ID.3作為大眾MEB平臺的首款車型,在歐洲市場銷量非常不錯,但遲遲沒有引入國內,成都車展期間上汽大眾ID.3首發。在動力方面,上汽大眾ID.3配裝了一臺最大功率125kW的永磁同步電機。動力電池采用了三元鋰材料,目前公布的版本電池容量為57.3kWh,NEDC綜合工況下續駛里程為430km。大眾ID.3的售價區間將在15萬~20萬元,新車有望于12月上市。

作為深受女性用戶喜愛品牌,歐拉旗下一款全新純電車型“芭蕾貓”在成都車展上發布。新車可視為此前亮相的“朋克貓”最終量產版本,其整體造型與大眾甲殼蟲極為相似,定位在歐拉好貓和歐拉閃電貓之間。在全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹看來,經過車企多年的用戶培養,目前市場已經正式進入新能源汽車高速普及的階段。未來,隨著電動汽車技術的進一步突破以及成本進一步下降,國民經濟型產品會提升占比,有望成為市場的主力。

加速替代燃油車步伐

我國新能源汽車市場的發展從小型汽車開始起步,2015年該細分市場的市場份額曾一度高達87%。但隨著國家對新能源汽車補貼政策的變動,要想獲得補貼,在能量密度和續駛里程等方面都有了明確要求,這讓小型純電動汽車市場份額出現了大幅下滑,到2019年甚至一度下降至20%以下。

在這樣的背景下,絕大多數新能源汽車企業紛紛進軍高端、大型電動汽車市場,直到宏光MINIEV市場崛起,才讓定價親民的中低端純電動車重新回歸主流。

新能源汽車國家大數據聯盟聯合多家機構發布的《中國小型純電動乘用車出行大數據報告》顯示(注:該報告中所稱的小型純電動乘用車包括A00級和A0級),從近年市場數據來看,小型純電動乘用車的年平均市場份額達40%左右,在新能源乘用車市場占有重要地位。小型純電動乘用車以其經濟環保、舒適便利等優勢備受消費者青睞,擁有廣闊的市場和重要地位。目前,我國小型純電動乘用車市場格局區域集中化。五菱宏光MINIEV在2020年市場份額達到43%,創下歷史新高。

受五菱宏光MINIEV熱銷的影響,不少車企也加大了對小微型純電動車型的投放力度。相關統計數據顯示,7月國內新能源汽車銷量排名前10的新能源汽車產品中,有4款是小微型純電動汽車,在前10車型中銷量份額達51%。

2016年以來,A級電動汽車始終是新能源車市場的核心主力。但到了2020年8月,A00級電動汽車超越A級電動汽車,成為市場主力。與此同時,B級純電動汽車也在今年2月超越了A級電動汽車,占據電動汽車市場次席,A級電動汽車總體發展目前呈現一定的壓力。不過,崔東樹表示,隨著7月整個車市的全面回暖,生產運營和私人需求將持續爆發,企業新品持續推出,A級電動汽車的發展空間還很大。

商務部數據顯示,今年前7月,我國汽車生產企業新能源汽車銷量為147.8萬輛,同比增長2倍,超過2020年全年136.7萬輛的水平,創歷史新高。新能源汽車銷量占生產企業新車銷量的比重達到10%,較去年同期提高6.1%。在小微型純電動汽車市場持續火熱,多家廠商發力推出中低端產品的情況下,新能源汽車市場滲透率將進一步提高,售價親民的純電動汽車將成為市場主力,加速替代燃油車。

[責任編輯:趙卓然]

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