受疫情的影響,導致供應鏈和物流受阻,進而影響到不少行業,同時上海為中國汽車產業重地,汽車行業受疫情沖擊更甚。

圖片來源:小鵬汽車

圖片來源:小鵬汽車

受疫情的影響,導致供應鏈和物流受阻,進而影響到不少行業,同時上海為中國汽車產業重地,汽車行業受疫情沖擊更甚。

4月14日,小鵬汽車創始人何小鵬在朋友圈發文,稱如果上海和周邊的供應鏈企業還無法找到動態復工復產的方式,五月份可能中國所有的整車廠都要停工停產了。

對此,華為余承東就何小鵬昨天的發言,在朋友圈發文:

上海如果不能復工復產,5月之后所有科技/工業產業涉及上海供應鏈的,都會全面停產,尤其是汽車產業!經濟損失/代價將會很大!4月中旬開始,部分企業就已經開始因上海等封閉導致供應鏈斷供停產了。

上海如不能復工復產 5月份汽車產業或將全面停產

據了解,作為中國最龐大的汽車集群地之一,上海匯集了眾多全球零部件百強企業,規模較大的供應商就有上千家。

除了傳統零部件巨頭,上海電動化供應鏈也聚集了寧德時代、均勝電子、地平線、翌擎智能等100多家企業,供應著全國眾多車企的零部件,上海汽車集群的停擺,意味著國內眾多車企也立馬受到波及。

正如蔚來創始人李斌所言,“一輛車差一個零件都沒法生產”,此次疫情為零部件的供應、物流帶來的諸多不確定性,使得本就承壓的供應鏈管理雪上加霜。

[責任編輯:陳語]

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